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西飞董事长:运20试飞可适度公开 未来考虑外销

作者:   日期:2013-03-06   浏览次数:2   评论次数:0  

运-20具备战略空运能力

3月2日,中国自主研发的大型运输机运-20(代号“鲲鹏”)于西部某试飞中心进行了2次地面滑行试验。此时,它的总设计师、中航工业一飞总设计师唐长红院士,正在北京参加全国两会

“运-20的飞行试验已经进入了一个新的阶段。”全国政协委员唐长红昨日表示,运-20充分体现了时代技术,将是未来很长时间内中国大型运输机平台。“飞机采用超零件基因、轻质材料;此外,在空气动力学、大型结构的设计和制造,机载设备、高可靠性操纵系统的研制等方面,都有重大突破。”

运-20飞机采用常规布局、悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼,最大起飞重量为200吨级,拥有高延伸性、高可靠性和安全性。唐长红说,由于吨位的提高,机体更宽,机身很胖。大胖子要飞起来,需要轻而有强度的结构,且能在极限、恶劣环境下运行,研制过程中要突破多重关键技术。

唐长红介绍,200吨级意味着运-20是国内研制的最大的飞机,“标志着中国跻身世界大飞机行列”。他说,运-20未来可用于抗震救灾中的救援运输、国家建设装备运输,还将实现军用,如部队快速响应,甚至可以作为其他方面的空中载体,具备战略空运能力。

“高端军事技术和装备的研制与测试,与中国防御性的国防政策和安全战略是相一致的;符合国家利益,也有助于维护地区和世界和平。”唐长红说。

试飞进展将适度公开 将来可能考虑外销

全国人大代表、西飞公司董事长唐军接受本报专访,谈自主大型运输机

本报北京专电(特派记者杜鹃)鲲鹏翱翔,西飞制造。今年1月26日,我国自主发展的大型运输机首次试飞取得圆满成功。昨日,本报记者带着军迷的提问,在京专访了全国人大代表、西飞公司董事长、大型运输机现场总指挥唐军。

试飞进展可适度公开

就在前一天,被军事专家称为首飞意义丝毫不逊于“辽宁”号航母的大型运输机于西部某试飞中心进行了2次地面滑行试验。与首飞时的涂装相比,此次试验采用全新的涂装,除雷达罩外,原先的黄绿色机身涂装已经全部更换为深灰色。这一消息再一次引起了军迷们的关注。记者通过国内知名的超级大本营军事网官方微博,征集到一些军迷网友关于大型运输机的问题,请唐军为大家揭秘。

据唐军介绍,该机型是我国依靠自己的力量研制的大型、多用途运输机,可在复杂气象条件执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。

而最新的深灰色涂装地面滑行试验,表明该飞机首飞后相关试验和试飞工作正在有序推进。唐军称,试飞进展在不涉密的前提下,可适度公开。

相关技术会广泛应用

不少网友关心,很多有大型运输机需求的国家,没有自我研发和生产能力,如果希望购买该机型,我国未来是否会考虑外销。“经过国家相关部门批复,希望实现外销。”唐军表示,但由于前期投入的成本尚未分摊计算,目前也远没开始量产,谈论究竟能卖多钱,尚为时过早。

一些资深军迷提出,目前我国运输机需求还有相当大的缺口,而距离大型运输机批量服役,还需要一段时间,目前会不会用研发大型运输机的一些新技术来对现有中型运输机进行改进,阶段性地弥补现有缺口呢?“相关技术肯定会用到其他各种型号的飞机中。”唐军说,国家既然投入资金自主研发了,这一技术当然要更为广泛地应用。至于自主航空发动机列入国家重大专项的情况,唐军表示,航空发动机一直是世界上大国、强国重要的战略性产业,近年来,我国航空发动机无论在技术方面还是产业方面,已经取得了长足的进步。“感谢关心,但是有的情况真的不能过多透露。”您对代表委员们有什么想说的,也欢迎通过@华商报时政观察与我们联系。

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